новости

Столица перешла на сложнейший этап строительства Северо-Восточной хорды. В ходе осмотра хода строительства, мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что работы планируется завершить в 2018 году. Напомним, что новый дорожный участок объединит новую платную трассу «Москва – Санкт-Петербург» и Дмитровское шоссе.

- Мы приступили к сложнейшему участку улично-дорожной сети Москвы, - отметил Сергей Собянин.

Также Сергей Собянин, мэр Москвы добавил, что завершено сооружение первого участка хорды до Фестивальной улицы, а ныне строящийся будет представлять из себя сложную конструкцию, которая будет состоять из эстакад, разворотных тоннелей, путепроводов, а также будет возведен мост через Москву-реку.

Общая протяженность хорды составит более 26 километров. Дорога соединит пять магистралей Северо-запада столицы: Измайловское, Щелковское, Дмитровское, Алтуфьевское и Открытое шоссе.

Хорда будет проходить мимо Октябрьской железной дороги, совсем рядом с Московским центральным кольцом и до МКАД, на пересечении с дорогой Вешняки-Люберйцы на Северо-востоке Москвы.

Сама хорда станет скоростной дорогой с полным отсутствием светофоров, что значительно улучшит пропускную способность ближайших районов города. Здесь будет более десяти километров дорожных путей и несколько километров разъездных сооружений.

Для пешеходов по плану предусмотрен переход в районе платформы «НАТИ». Для тех, кто проживает вблизи хорды, будут установлены окна с подавлением шума. Уже сейчас они внесены в планировку, всего окон установят почти пять с половиной тысяч.

В данный момент закладывается дорожное полотно по ландшафту, и устанавливаются фундаментальные и опорные конструкции для развязочных элементов дороги.

Проект Северо-Восточной хорды разработало  Общество с ограниченной ответственностью "ИЦ МиТ".

Новая дорога позволит не только объединить платное шоссе с Дмитровкой, но и значительно улучшит трафик на Северо-востоке и Северо-западе.

Открытие дороги от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе позволит улучшить транспортную доступность всех северных зон Москвы: Головинского, Коптево и Тимирязевского. Также хорда оснастит пересеченной связью север, восток и юго-восток столицы, это уменьшит общую нагрузку на основные опоясывающие дороги города: ТТК и МКАД.